『たまりません』

本日は、全くトライアンフには関係ありませんが、どうか付き合って下さい


何ヶ月待ったでしょうか？？？

待ちに待ったモノがついに到着

タミヤから発売された「Honda RC166 GP RACER」のプラモデル

英国クラシックレーサーの次に大好きなホンダのRCレーサー

歴代RCレーサーの中でも、このRC166は私の最も好きな一台

250cc並列6気筒DOHC4バルブという精密なメカニズムのエンジン

1966年に完成したこのバイクは、当時サーキットにて情報が漏れないようにバイクカバーをかけ、6本出しのマフラーをわざと4本だけ出して、今までの4気筒っぽく見せてたというのは有名な話です（レースに出ればすぐにバレそうですが・・・）

他に125cc5気筒ってのも、また凄いんですが・・・話が終わらなくなるので、またの機会に（笑）


しかし、最近のプラモデルは、削りだしパーツも沢山使われていて凄い

ステップバーなんて、標準で削り出しです

オプションパーツも生ツバもんで、メタルチェーンセット、フロントフォーク・クラッチセット、リベットセット、ホイールセットがあり、ちゃんと作れるか不安になってきました

メタルチェーンは、一コマ一コマ作り、クラッチなんてクラッチ板が入っています

極めつけは、アルミ削り出しのHリムを専用の冶具に乗せ、一本一本スポークを張っていきます

恐らく、本物のスポーク張りより時間がかかるでしょうね（笑）

こりゃ、たまりません



本日のおみや

昨日、恒例の日帰り弾丸ツーリング（ドライブ？）に行かれたようで・・・

ロケットⅢにお乗りのHさまより

さすがに朝起きて、雪が積もっていたら仕方ありませんね

あの寒さでしたから、バイクだときっと誰か風邪引いてましたよ！

来年早々にもリベンジですかね？

ありがとうございます

『目の保養』

クラシックバイク2台を店頭に持ってきたので、ご紹介！

今回も、なかなかイイのが入ってますよ～

目の保養になります♪


まずは、コイツ

T100R（DAYTONA）
OHV500cc　ツインキャブ使用
年式　1971年
距離　10621ml
国内新規3年車検
スモールユニットエンジンのツインキャブ使用なので、650ccと変わらないパワフルな感じが魅力的です
車両価格　135万円（税込、諸経費別）


続いては、コイツ

TR6R（TIGER650V）
OHV650cc　ワンキャブ使用
年式　1972年
距離　10769ml
国内新規3年車検
TR6と言えば、スティーブマックイーンの愛車として有名な車両ですね
車体価格　135万円（税込、諸経費別）


※チョッパーはスペースの問題でまだ本社の倉庫ですので、ご覧になりたい方は事前に、ご連絡下さいませ


デイトナ675にお乗りのT様よりおみや

マフラー製作に多大なご協力を頂いたT様

実はT様、お寺の住職様

デイトナ675+住職様、その異色さが私は大好きです

いつも興味深い話が色々聞けて、しかも大のツーリング好き

道と言う道は、かなり制覇しておられます

次回のツーリングは、是非お願いします！（笑）

ありがとうございます

『クラシック祭り』

クラシックバイクの第二弾が入荷してきました

まずは、この2台

以前紹介したT100RとTR6Rです

前回輸入したT100Cは、店頭に持ってきて3日で売れたので、売切れ必至ですよー！


そして、意外とご要望の多いトラチョッパー

2台ともベースは、TR6のエンジン

ノーマルタンクを使用した流行のボバースタイルですので、お好きなように仕上げられます


現在、4台とも本社の倉庫に入荷したばかりで、店頭にはまだございません

ご覧になりたい方は、事前にご連絡下さいませ



週末のおみや

デイトナ675にお乗りのH様より

ありがとうございます

今月もまだまだバイクで走る予定が目白押し

今年最後のサーキット走行もお気をつけて！



そして、スラクストンにお乗りのK様からも

現在、K様からの依頼でオリジナルパーツを製作中！

何セットか余分に製作しますので、スラクストンオーナー様は必見ですよ～！

これで、完成が少し早くなるかも！？（笑）

ありがとうございます

『CLASSIC BRITISH BIKES』

ご好評中のクラシックトライアンフですが、今回もイイのがあったので再入荷します

そろそろ向こうを出発し、11月頃にはこちらへ到着予定です

今回は・・・

ブルー×シルバー
1971年製 TR6R Tiger650
OHV2気筒 650cc ワンキャブ使用
TR6Rはスティーブマックイーンが所有していたとしても有名な車両です

レッド×ブラック
1972年製 T100R DAYTONA500
OHV2気筒 500cc ツインキャブ使用
T100Rは、500ccで唯一ツインキャブ使用でコンパクトなエンジンながらパワフル仕様の車両です

クラシックバイクは、二度と同じ車両は出てきません！
縁とタイミングですよ～
ビビっと来たお方は、お早めに


本日のおみや

本日、NEWボンネビルオーナーとなられたY様より
おみやとご成約、誠にありがとうございます
こちらの本は、私も知らないブリティッシュバイクが全項カラーで沢山載っていて、とても勉強になります
クラシックバイクにも詳しいY様とは、いつも楽しい話を
これからディープな世界へ道連れします（笑）
今後とも宜しくお願い致します

『8時出発！』

いよいよ、明日はツーリングですね

天気もバッチリ良さそうで、準備はバッチリ

若干、人数が減りましたが、総勢19名

多めです

まー、安全運転でゆっくり楽しく行きましょう

8時にお店を出発ですよ～


アメリカよりクラシックバイクが入荷

まずはトライアンフT100C


1970年製　走行距離8565ml
500cc　ワンキャブ使用　エンジン良好
本当に程度の良い車両です
国内新規3年車検でいけます！
車体価格120万円（税込）

そして、ノートンコマンド850

1973年製　走行距離17631ml
850cc　OHV2気筒　エンジン良好
70年代最速と言われた名車です
国内新規3年車検でいけます！
車体価格125万円（税込）

『アドレナリン』

先日の日曜日は、臨時休業を頂きすみませんでした

お陰様で、楽しい一日を過ごさせて頂きました

仕事もせずに怒られそうですが、年に２～３回許して下さい

富士スピードウェイで行われた、LOC（レジェンド・オブ・クラシック）に参戦

私は、61年製ボンネビルT120エンジンをノートンフェザーベットフレームに搭載したトライトンで出場

やっと優勝する事が出来ました

予選は、至る所でオイル処理されてて、コケないよう慎重に

バイクは絶好調で、クラス１位、総合でも５位

一緒に混走する中で、私のトライトンは年式が古く、排気量が最も小さいので、上出来です

よし行くぞーと、気合入れて決勝に挑みましたが・・・

まさかのスタート失敗　ガクーン

ギアが全然入らず、今回もこれで終わりか？

一気に最後尾まで、抜かれまくり

そしたら、ギアがひょいと入ってくれました

最近、デイトナ675に良く乗っていたので、焦ってギア操作を間違えてたのかな？

スタート失敗でアドレナリン出まくりです

しかし、ココから頑張りました

とにかく必死で追い上げあるのみ

３周目位には、１０位くらいまで挽回してたと思います

４周目に入る時には、４～７位争いの４台に追いつき、一気にバトル

４周目の最終コーナーで１台パスし、５周目に入る１コーナーでもう１台パス

しかし、ココで赤旗が・・・残念

レースは４周で成立となり、クラス優勝と総合８位という結果でした

ベストタイムは総合で３位だったので、ちょっと悔しかったです

まー、次の機会にとっておきましょう！


K様、Mご夫妻様
遠い所、応援ありがとうございます

T様
写真、ありがとうございます

LOC
http://www.britishbeat.co.jp/LOCtop.html



マンクス、G50だけでこんなに！！！


私のトライトン、なかなかカッコ良いでしょ！？


優勝トロフィー、やりました！

『ベンジャミン･バトン』

「古いトライアンフが出ていて、めちゃめちゃカッコイイから」

とお客様にご紹介頂き、先日1本の映画を見ました

有名な映画なので、観た方も多いはず

ブラッドピット主演のベンジャミン･バトン

おじいちゃんの姿で生まれた赤ちゃんが若返っていく物語

その中で、古いインディアンとトライアンフが登場

トライアンフは、恐らくT110（650ccのワンキャブ使用のモデル）

今のボンネでベンジャミン･バトン仕様ってのもありかも！？

観てない人は、オススメです


【お知らせ】
9月6日（日）臨時休業を頂き、9月7日（月）は営業となります
ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します

『ばかうけ』

こちらのトラは、恐らくT100Cと言うモデルかな？

TR5にも似ているんですが、どちらにしてもgoodな極上車です

9月頃にアメリカから入荷してきます

500ccのワンキャブ使用なので、セッティングも楽ですし、よく走るでしょね

興味のある方は、ご連絡下さいませ




本日のおみや

ボンネビルT100乗りのMご夫妻様、ありがとうございます

私は、お酒が大好きですが、甘い物も凄く大好きなんです

このブログを書きながら、頂いてます

甘いのやら辛いのやら大好きなので、近い将来メタボになると思います

そうなっても、レースは観に来て下さいね～（笑）

『TRIUMPH×CHANEL』

以前、ブログで書きましたが、前職はアパレル業界に少しおりました

と言っても、かれこれ9年程前となり、今ではすっかりファッションの流行に遅れ気味・・・

久しぶりに、私のファッション心を蘇らせる様な写真


シャネルが来春のプレスキット撮影にカスタムバイクを使用

写真左が、デザイナーのカール・ラガーフェルド

私がアパレル業界にいたもっと前から、シャネル等のデザイナーとして超有名

久しぶりに見ましたが、まだまだ第一線で活躍してんだな～って感心


このバイク、良く見ると・・・クラシック・トライアンフだし！！！

ちょっと分りづらいですが、エンジンから見て・・・TR7（タイガートレイル）でしょうかね

フレームは、フェザーベットのスリムラインっぽいし

と言う事は、TR7のトライトンですね

それほど、凄い車両ではなさそうですが、シャネルが作れば、○千万円なんでしょうねっ！（汗）

私のトライトンの方が、勝ってるな！（笑）



恐らくエンジンのベースになったタイガートレイル

750ｃｃ、ワンキャブ仕様

『新旧3気筒』

デイトナ675SEが昨日から発売開始
ご成約車両ですので、お触り厳禁ですがご覧頂く価値はありますよ！
すでにメーカの方は、完売らしいです
当店も、2台入荷予定ですが、すでにご予約済み・・・
ちょっと厳しいかもしれませんが、ご希望の方はご相談下さいませ



クラシックネタです
現在、ロブノース・トライデントを展示しております
市販車は全く売れなかったが、ロブノースフレームに搭載したトライデントレーサーは連戦連勝
マン島での5冠やデイトナでの1位～5位独占等々
今でも語り継がれる伝説のマシン


新旧3気筒をご堪能あれ

『GW番外編～コレクションホール～』

まー、とにかくあるわ、あるわ

3階建ての建物に、バイクと車がギッシリ！！！


ココからは、ちょっとマニアックですので読み流しておいて下さい

自己満足の世界です（笑）


見て下さい！
このワイヤリングの美しさは、生唾モンです



自転車みたいなブレーキ！
恐らく軽量化の為でしょうが、効き目の程は？？？


世界一精密なエンジンと言われた6気筒エンジン！
何て言ったら良いのか、言葉が見つからない程に感動です


RCレーサーがずらり！
汗をかきながら、写真を撮りまくってました（笑）

『お疲れ様でした』

あっという間にゴールデンウィークも終わり、本日より通常営業

皆様、いかがお過ごしでしたか？

私は、まだまだ休みボケ（笑）


本日は、私のGW土産話でも

栃木のツインリンク茂木にて、グッドオールデイズというクラシックイベントがあり、久しぶりにトライトンで走ってきました

走行時間が短かったのもありますが、バイクは好調で特に問題なし

次のレースが楽しみです

そして、念願のコレクションホールも拝見

ブリティッシュレーサーの次に大好きなホンダRCレーサーが沢山展示してあり、本当に幸せな時間を過ごせました


普段は、平日休みなので初めて使った高速1000円

何処に行くにも帰るにも大渋滞で、翌日に福島の温泉へ行ったのですがホント大変

世のお父様方、お疲れ様でした


写真は、グッドオールデイズ参加の英国車達

マチレス・G50
マンクスのライバル車、私の大好きなブリティッシュレーサー


ノートン・マンクス
言わずと知れたブリティッシュレーサー最高傑作車


BSA・ゴールドスター
最もレーサーに近い（と言うかレーサー）街乗り最速OHV車


トライトン
私のではないのですが、お手本のようなトライトン

『La Festa Primavera 2009』

毎年秋に開催されているクラシックスポーツカーの祭典「La Festa Mille Miglia」

1927年に北イタリアの古都ブレシアで誕生した世界で最も美しいクラシックスポーツカーの祭典「Mille Miglia～ミッレミリア～」（=イタリア語で1000マイル）の姉妹イベントとして1997年に日本でも始まりました

更に、この「La Festa Mille Miglia」の姉妹イベントとして、近畿地方を中心とするクラシックスポーツカー大会「La Festa Primavera」が新たに近畿地方に開催

その第一回が、先日行われていました

ルート  ：大阪府～三重県～滋賀県～京都府～奈良県～大阪府

走行距離：2府3県　850km

私も見に行きたかったのですが、子供達と遊んでいてすっかり忘れてしまい、知り合いの方に写真を頂きました

ミッレミリアはナンバー付きの公道レースで、今はお祭りみたいな感じで有名人も沢山参加していますが、当時は死人が出るほどの本気モード

マン島も凌ぐ、大人気な公道レースでした

バイクで言う「モトジロ・ディタリア」みたいな感じですかね

実は、トライアンフの車も2台エントリーされてて・・・見たかったです（泣）

1959年　ASTON MARTIN DB MKⅢ

1929年　BUGATTI T35C

1951年　BENTLEY SPECIAL MODEL

1931年　ASTON MARTIN INTERNATIONAL LE MANS

『Norton Manx』

とても貴重なバイクが入庫中
ノートンマンクス
知らない方も名前くらいは聞いた事があるかと思います

ノートンマンクスとは・・・
今でいう、デスモセディッチやM1みたいなGPレーサーです
恐らく、イギリスモーターサイクル史の中でも、最高の一台でしょう！

1950年代にしてエンジンはすでにツインカム(DOHC)を採用
エンジンも確かに良かったのですが、何と言ってもこのフレームが最高傑作品！
このフレームこそが、マンクスの歴史を作ったと言っても過言ではありません
当時のテストライダーが「まるでフェザー(羽毛)ベットの上にいるように快適だ」と言った事から、フェザーベットフレームと名付けられました

一生に一度、見れるか見れないかの貴重なオートバイです
興味のある方は、是非見ておいた方が良いですよー！

『T140』

細かい手直しも終わり、エンジン掛けたら・・・

「やっぱ、クラシックもエエな～」

少し前にも紹介しましたが、こちらは1976年製T140ボンネビル



なんでも、あの村山モータースの正規モノらしい



エンジン良好、一通りの消耗品を交換し、タンク塗装、シート張替え、キャブオーバーホール、タイヤ新品、メーター新品等々させて頂きました



私個人的な意見で、後はオーナーさんの好みでキャプトンかリバースコーンにマフラーを交換したらバッチリ！！！

現在は、車検切れ状態ですが、きっちり車検もお取りしてお渡し致します

クラシックレースで鍛えたフットワークで、アフターもお任せ下さいませ

税込み125万円（車検2年付き）！！！

税金関係は、別途宜しくお願いします（自賠責や重量税等）

『ニュー・ボンネビル、もう入荷！？』

どこよりも早く、ニュー・ボンネビルが入荷してまいりました！！！ （嘘）

私の趣味がかなり入っています（笑）が、黄金時代のクラシックトライアンフです



こちらは、1976年製のT140ボンネビル

エンジンはユニット式750cc、左チェンジ仕様

確か、この年代から前後ディスクブレーキとなったはず



T140は、クラシックの入門バイクみたいなもので、ホンダのCB750くらいな感じで乗れるかと思います

ミッションも左チェンジになり、かなり入りやすい



この車輌は、エンジン超良好！

タンク塗装、シート新品、メーター新品、前後ブレーキパッド新品、前後タイヤ新品・・・等々

一通りの消耗品は交換してあります

しかもこの車輌、あの村山モータース時代の正規輸入車らしい・・・

こんな良い条件のクラシックトラは、なかなか出てこないと思います

後、もう少し手を加えて販売可能！

新旧ボンネもお任せ下さいませ