『憧れ』

スラクストンは2008年よりスワローハンドルになりましたが、未だに以前のセパハンファンは沢山います

確かに、現行のスワローハンドルも当時流行ったカフェスタイルですが、カフェレーサーへの憧れは少々ポジションがキツクてもセパハンスタイルって方が多い

以前働いていたアパレルでもそうでしたが、お洒落なイタリア人は暑くてもスーツや長袖でビシッとコーディネートしますし、寒くても女性は男性に比べ薄着の人が多いのは、お洒落な人が多いからですね

話が逸れましたが、スラクストンのセパハンスタイルへの憧れは、上記の例に似ている気がします（笑）

そんな憧れを形にした現行スラクストンにお乗りのK様

思い切ってセパハン化

まず、大きな問題は昔のスラクストンのセパハンは、22.2ｍｍのハンドルバーサイズなので、純正部品は使えない

現行のスラクストンは25.4ｍｍのインチバー

しかし、インチバーのセパハンは、ほとんどない

オーナー様からのご依頼は、セパハンと言えば「トマゼリ」

トマゼリのセパハンはインチバーがない

どうしますかね～

ないものは、作りましょう

こんな時は、母体がOVER Racingであるトライアンフ鈴鹿の強みです！

トマゼリのセパハンは3分割出来るので、ハンドルバーの部分だけ、25.4ｍｍで製作し、尚且つバーエンドミラーもそのまま使えるように

K様は、こうなったら止りません

トップブリッジやメーターステーも交換し、スッキリ！

かなりイイ感じです♪

また、いつでもカスタムのお手伝いさせて下さいませ！

この寒い時期に遠方から、誠にありがとうございます

PS.革ジャンありがとうございます（頂いちゃいました♪）

『間もなく完成』

ご好評につき、初回ロッドがあっと言う間に完売してしまった デイトナ675/ストリートトリプル/ストリートトリプルR用のバックステップですが、もう間もなく完成します

ありがたい事にご予約も何セットか入っておりますので、ご検討中のオーナー様はお早めに！

WSSのトライアンフワークスの写真を見ていると、やはりフレームアウト方式のチャンジロッドの構造になっているのを発見！

やはり、ポジションの自由度を求めるとこうなってしまうのでしょうね

私の読みもまんざらではなかったな（笑）


品名 　6ポジション バックステップキット
車種 　ストリートトリプル／ストリートトリプルR／デイトナ675
価格 　73,500円(税込)

備考 　逆チェンジ対応。ペダル先端部も3ポジションから選択可能。



先日のおみや

ボンネビルにお乗りのK様より

ホンダ4RC146の絵を頂きました

英国クラシックレーサーの次に大好きなホンダRCレーサーだけに、テンションは最高潮

4RC146と言えば、確か125cc4気筒の最終型ですね

勿論、マイガレージに直行！（笑）

先日Iご夫妻様から頂いたミシュランマンと共に、イイ感じです

ありがとうございます

『追加生産』

スプリントSTのローダウンキットですが、完売後にもお問い合わせがチラホラ

少量ですが追加生産する事にします

完成は年末頃になるかもしれませんが、すでに何セットかご予約を頂いておりますので、ご検討中のお客様はお早めに！

完売すると、次はいつになるか未定です

品名 　ローダウンリンクロッド(限定生産)
車種 　スプリントST
価格 　19,425円(税込)

詳細 　STDと比べて約−25mmローダウンします。



本日のおみや

T100 50thにお乗りのM様より

何と！

ビックリ！！

革ジャンだし！！！

「買ったけど、サイズがイマイチだから、着てみて」

・・・

私が着ると、結構イイ感じ♪

「じゃあ、あげるよ」

「えっ！イイんですか？」

と言いながらも、ちゃっかり頂いちゃいました（笑）

ちょっとビックリなおみやに戸惑いながらも、ありがとうございます

『殿 さま くるり』

ブログにアップするのをすっかり忘れていたのですが・・・

実は、デイトナ675用マフラーが完成しました

今日は早速、第一号のお客様へのお取付

遠方のお客様なのですが、レースが大好きで鈴鹿サーキットへレース観戦に来られる機会が多く、しかもグッドタイミングでご来店する事が多いので、今回のマフラーや神様のようなタイヤ等の情報も、 レース好きが引き合わせてくれるのでしょうかね？（笑）

凄くレースがお好きで、デイトナ675にお乗りなのに、サーキット走行は未経験

是非、今度一緒に走りましょう！

14日（土）の岡山走行会、まだ間に合いますよー

GPパフォーマンス チタンスリップオンマフラー
デイトナ675　'06～'08 ’09～
JMCA取得　車検対応　
削り出しナンバープレートステー付き（ウインカーやナンバー灯等は移植してお使い頂けます）
価格　157,500円

※'06～'08と'09～で今回のマフラーは同じ商品ですが、エンジンの型式が変わります
どちらの型式でもJMCAを取得しましたので、'06～'08のお客様も'09～のお客様もご安心してお使い頂けます

※ローダウン車両は、弊社までご確認下さいませ

【ココだけの話】
先日のファンラン用で、私も使用したのですが・・・
形は同じで、特別にサーキット走行用にサイレンサーの内部をストレート構造にしたのを余分に製作しました
限定生産で残り僅か！！！
デイトナ675でサーキット走行を楽しまれてる方に是非オススメです
値段は同じ、157,500円となります



昨日のおみや

デイトナ675にお乗りのT様より

ありがとうございます

有名なお菓子だそうで、心して頂きます

今度、一緒に醜道でも走りましょう（笑）

PS.マフラー、お待たせしました
いよいよ来週、装着ですね

『参戦！？』

先日、デイトナにお乗りのK玉様と話していて、盛り上がってしまい・・・

私デイトナ675で、レースに出てみようと思います

デイトナでサーキット走行したのはまだ数回ですが・・・

無謀にも鈴鹿サーキットで行われている、ファンランと言うレースに

まーでも、その中のナンバー付きの参加しやすいクラスに出てみようと思ってます

ミニバイクやクラシックでは何度かレースに出ていますが、最新のスーパースポーツは異次元・・・

だけど、デイトナでお客様と皆でサーキットを走るのが、最近楽しくて、楽しくて

レースに皆で出たら、もっと面白いはず

K原様、K辺様、K玉様、H浦様、H様

以上、サーキット同好会のメンバーは強制です！（笑）

その他、興味がある方も一緒にいかがですか？

応援もお待ちしておりま～す


デイトナ675繋がりで・・・

マフラーの開発が要約終わりました

かなり大変だった様子

'06～'08モデルと'09モデルのどちらでもJMCAを取得しましたので、バッチリ安心してお楽しみ頂けます

勿論、車検もそのままOK

今から、量産体勢に入ります

発売は、10月頃になる予定

もうしばらく、お待ち下さい

『乾杯のうた』

お待たせしました

チョコチョコお問い合わせを頂いてましたが、バックステップの初回ロットが間もなく完成します

【特徴】
・ストリートトリプル、デイトナ675、それぞれのSTDポジションを残しつつ、6つのポジションから選択可能

・ペダル先端部も3つのポジションから選択可能

・チェンジペダル、ブレーキペダルは斜めに削りだしておりますので、わずかな引っ掛かりも低減

・左右の稼動部には、ベアリングを採用しスムーズなシフトタッチを可能に

・逆チェンジにも対応（別途パーツの必要なし）



デイトナ675、ストリートトリプル用バックステップ
定価73,500円（税込）

値段も決まりましたので、ご予約承ります！


本日のおみや

ボンネビルT100にお乗りのM様より

地元に貢献するおみやを頂くと、とても嬉しいです

スポーツでも何でもそうですが、地域活性化は素晴らしい事ですね

今度行うツーリングも、三重県で考えてます

もっともっと素晴らしい所を発見して、色々と三重県で楽しみたいと思ってます

もうすぐオープンして一年になるので、ツーリングなんかもこれからチョコチョコやって行きたいと思ってますが、地元からガンガン攻めて行く予定です

まだまだ、近いところでも沢山良いトコありますよー

お楽しみに！

『ピーメイト』

ライダースクラブさんとのコラボで製作したバックステップ
ご購入頂いたお客様より嬉しいメールを頂いたのでご紹介


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佐藤様
土曜日も突然お邪魔しお世話になりました。
帰宅後早々装着し、あいにく雨が降ったため試乗できませんでしたが、止めたバイクを眺めたり跨ったりと悦に入っておりました。(跨ってニヤケているところを隣家の奥さんに見られてしまいましたが．．．）
昨日は早速試乗してまいりました。
わずか１～２センチの違いですが結構変わるものですネ。
想定外でしたが停車時、出した足にステップがあたらず、些細なことですが長時間乗るとその差は大きく気分もスッキリ。得した気分です！！
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スラクストンオーナーのK様へ
凄く喜んで頂けたようで、私も本当に嬉しかったです
ご自宅からは少し遠いですが、またいつでもツーリングついでに遊びにいらして下さいね～
日本一の癒し系ディーラーを目指します！（笑）
ありがとうございました
今後とも宜しくお願い致します


そして、本日のおみや

ロケットⅢにお乗りのH様より
リッチなビールを沢山すいません
かわいいツマミまで
先日もご飯奢ってもらって、いつもあざーす！！！
今度は、スプリントSTのK様もご一緒に皆で焼肉行きましょ、やきにくー！

H様やK様は三重から四国のしかも高知まで日帰りでツーリングに行くツワモノ
他にも色んな武勇伝を聞いております（笑）
話題に欠かない、幼なじみで仲の良いトライアンフオーナー様です
弾丸ツーリングも、いつか一緒に行きたいですね！

『玉湯茶乃蔵』

閉店間際、グッドタイミングでご来店頂いたお客様を拉致

「夜のドライブでも行きませんか？」

と言う名目で、ストリートトリプルのHIDとスプリントSTのローダウンリンクロッドを試しに

やはりHIDは明るい！！！
一つ目でも、抜群の光を発してくれますし、見ていてもカッコイイ！
後は、値段をどう抑えるかが問題かな？
現段階で販売するなら・・・
13万～15万位になってしまいそう
走りながら、色々思いついたので、今度また試してみます
HID計画は、まだまだ続く・・・

バイクを交換しスプリントSTへ
計ってみたら、STD比で約20ｍｍのローダウンに成功
かなり低くなった感じがあり、今まで足つきに不安があった方には、抜群でしょうね！
お値段は、まだはっきり出ていませんが、2万円前後の予定
残り2個で完売です！
今後は、数がまとまらないと製作しない予定ですので、お悩みの方はお早めに！
発送は、来週末頃の予定

個人的に、スプリントSTは初めてでしたが、評判通りに乗り易かったです
ツアラーらしからぬスポーツ性と、3気筒のトルク感が抜群！
乗っている時の鼓動や音が、その気にさせられます
あえて言うなら、ちょっと熱かったです
フルカウルの宿命・・・って言うか、急なツーリングでスニーカーだった自分が悪かった
スプリントSTに乗るときは、ロングブーツを履きましょう！


そして、昨日のブログの効果か！？
スプリントSTにお乗りのK様からもお土産
ありがとうございました


昨日のブログネタ、鈴鹿サーキットのパレードですが・・・
最終の締切が7月10日(金)
1店舗の申し込みが、10名様までだそうです
早速4名様の申し込み、残り6名！
興味のある方は、お急ぎ下さいね～

『強敵』

ライダースクラブさんに続き、今回は・・・

高級ブランドPIAAさんとトライアンフ用H.I.D.を開発中！

PIAAさんと言えば四輪のイメージが強いですが、数年前から本格的に二輪専用品も開発

最近では、鈴鹿8時間耐久等でワークスを始め、ほとんどのチームが使用してい程、人気・信頼性を兼ね揃えたトップブランドです


トライアンフの特徴でもある、二つ目のヘッドライト

流行のH.I.D.を入れるには、ヘッドライトケースが小さい

なかなか強敵です

現にトライアンフにH.I.D.を入れているお客さんは他メーカーと比べても少ない気がします

スピードトリプルのヘッドライトカバーが若干大きいので、それをストリートトリプルRに付け替えて、さらに加工し装着しているオーナーさんが当店にいらっしゃいますが、ちょっと大変なんです

何とか出来ないかなーって考えてた時に、マジカルレーシングの社長さんにPIAAの担当の方をご紹介頂き、計画がスタート！

山あり谷あり、何とか形になりました

ストリートトリプル等の二つ目ヘッドライトの場合、通常時は2つ点灯しますが、今回は1つだけ

デイトナみたいにスーパースポーツ風

さすがはH.I.D.、一個だけでもかなり明るい！！！

ハイビーム時に、もう片方も点灯するようにしています

更に、ポジションやナンバー灯をLEDに変更


今書いていて思いましたが・・・

最近はめっきり昼間が暑いので、H.I.D.でナイトツーリングなんてのもいいな～

近々、テストがてら行ってみよーっと！

誰か一緒に行きましょー

また、報告しますね

なかなかイイでしょ！？

『コラボ商品』

ライダースクラブさんとコラボで製作した現行スラクストン用アルミヘッドライトステー

ボンネビルにも装着が可能で、早速お客様より写真を頂きましたのでご紹介

ノーマルヘッドライト用と小ぶりなヘッドライトに変更出来るようにΦ160用を作りました

クラブマンレーサー風で、カッコイイです！！！

【スラクストン用アルミヘッドライトステー】
・ノーマルヘッドライト用
・Φ160ヘッドライト用

どちらも定価24,150円

※ボンネビルに装着する場合は、ご相談下さい

『アクセント』

マフラーに引き続き、スライダー関係が発売開始！

当店のホームページにオリジナルパーツのページを設けましたので、詳細は近々ＵＰしておきます

カラー類を赤いアルマイトで統一したので、例えば・・・

エンジンスライダー＋クラッチスライダー＋フロントアクスルスライダー
ハンドルバーエンド＋スタンドフック

等々の組み合わせで、貴方の車両にアクセントを付けてみるのもカッコ良いですよ！

品名　フロントアクスルスライダー
車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルＲ
価格　12,600円(税込)

品名　スタンドフック
車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルＲ／デイトナ675
価格　4,410円(税込)

品名　ハンドルバーエンド
車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルＲ
色　レッド、ブラック
価格　8,400円(税込)

品名　フレームスライダー
車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルＲ
価格　13,650円(税込)

品名　クラッチスライダー
車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルＲ／デイトナ675
定価　12,600円(税込)



今週末の6月7日（日）は臨時休業とさせて頂きます

6月7日（日）　臨時休業
6月8日（月）　定休日
6月9日（火）　定休日⇒営業

申し訳ございませんが、宜しくお願い致します

『ストリートトリプル マフラー動画』

音のお問い合わせが多いので、取り急ぎこちらでご試聴下さいませ！







OVER Racing製
GPパフォーマンス チタンスリップオンマフラー
JMCA取得 車検対応マフラー

車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルR
音量　92db（STD 92db）
重量　3.65kg（STD 7.22kg）
定価　126,000円（税込）

好評発売中！

『発売開始！』

お待たせ致しました
日本初トライアンフ用JMCA取得マフラーが完成・発売となります
詳細は下記の通りです

OVER Racing製
GPパフォーマンス チタンスリップオンマフラー
JMCA取得 車検対応マフラー

車種　ストリートトリプル／ストリートトリプルR
音量　92db（STD 92db）
重量　3.65kg（STD 7.22kg）
定価　126,000円（税込）

このマフラーの特徴は、デザイン、車検対応、重量です

デザイン
STDの楕円で短めのサイレンサーも良いのですが、トライアンフ全般的に3気筒のスリムなエンジンからくるシャープな車体を生かす為に、真円細身のサイレンサーにしました

車検対応
トライアンフでは日本初となるJMCA取得マフラー
世界的に環境対応の必要性が叫ばれる中で、お客様が安心してバイクライフを楽しむ事が出来るように取り組むべきと考えています

重量
上記の詳細の通り、STD比で約半分の重さとなりました
ストリートトリプルのように2本出しアップマフラーの場合、重心が上にあるので本来の重量以上に重さを感じる事かと思います
約半分になった重量は、数値以上の軽さを体感出来る事でしょう！

現在、当店の試乗車に装着済みですので、興味のある方は是非ご覧下さい

遠方の方は、今度の5月17日ＲＡＴミーティングや5月23日の鈴鹿ツインサーキットのイベントに乗って行く予定ですので、その時に！

『お待ちしてます』

めっきり暑いですね～

今日もちょっと動くと汗だくです


ストリートトリプル用の車検対応スリップオンマフラーが完成したのですが、連休前後でピットも大忙し！

早く付けたかったので、自ら取り付け

久しぶりの工具に戸惑いながらも、ん～イイ感じ！！！

ノーマルの少しボテっとしたマフラーから、シャープなストリートトリプルに！

元々スリムな車体なので、コレ位のマフラーの方が似合うと思うんですが・・・皆様、どうでしょう！？

昨日、今日ご来店のお客様にはご好評♪

連休明け位には発売開始予定

詳細はもうちょっとお待ちを



そして、ストリートトリプルRのご納車

と言っても、実は本当の納車時は話に夢中になってしまい、うっかり・・・（泣）

丁度、初回点検も兼ねてご来店だったので、パチリ頂きました



こちらのオーナー様は、国産リッターバイクからのお乗換え

ストリートトリプルは、国産リッターからの方と大型初って方が、当店は非常に多いんですよね～

真逆な2人な感じもしますが、やはり3気筒エンジンの面白さと車体の軽さから、初心者から上級者まで色んな方に御満足頂けるのが、ストリートトリプルの良さ

まだまだ慣らし中ですが、とてもご満足頂けてるご様子

これからもっと楽しくなりますよー！

上記のスリップオンマフラーも結構お気に召して頂き、慣らしが終わったらお待ちしてます！（笑）

『試作品』

オリジナルパーツの試作品が出来てきたので、ちょこっとご紹介
今回は、デイトナ675やストリートトリプルのパーツ

まずは、私の一押しバックステップ
デイトナ675、ストリートトリプルのスタンダードポジションを残しつつ、6つのポジションからお選び頂けます
どちらの車両でも、より良いポジション見つけられるでしょう
左右の稼動部にはベアリングを採用し、よりスムーズなシフトチェンジを可能に
そして、チェンジロッドの取付位置変更だけで、すぐに逆チェンジにも対応
チェンジペダル部は、斜めに削りだしておりますので、わずかな引っ掛かりも低減
長年のレースの経験から、細やかな気配りを施した最高級バックステップとなりました

続きまして、リアのリンクロッドです
こちらは、中心部にボルトが入っているのが見えるかと思います
こいつで車高調整をします
バイクに装着したままで、お好きな高さに調整可能
簡単に車高調整が出来るようにと作られた商品です
街中では、峠走行や街乗り走行で変えてみたり、色んな高さを試してみたい方にお勧め！


後は、細かいパーツでハンドルバーエンドやスライダー関係



これらの商品は、まだ試作品ですので、少し改良したり色も変更となる予定
しばらく展示しておりますので、気になる方はご覧頂けますので、是非お越し下さいませ

ストリートトリプル、ストリートトリプルRの車検対応スリップオンマフラーも４月中旬～下旬にかけて完成予定
こちらも、是非宜しくお願い致します

『途中経過』

本日、第３部！
お付き合い頂き、ありがとうございます

ストリートトリプル、ストリートトリプルRのマフラーは、いよいよ来週JMCAの試験に挑みます
後は、合格する事を祈りましょう！
マフラーの開発も最終段階なので、続きましてバックステップです
これは、かなり良さそうなモノが出来そうですよ！！！

現在、デイトナ６７５用のステップは何種類か出ていますね
せっかくストリートトリプルRが出たのに、ストリートトリプル用ではない
取り付け位置は一緒なので、デイトナ用に開発されたバックステップをご使用頂いているのが現状
今回のバックステップは、ストリートトリプルでもデイトナ６７５でもきっちり寸法を取りました

ストリートトリプルのSTDポジション、デイトナ６７５のSTDポジションを取り入れた６ポジションから選べるバックステップとなる予定

・デイトナ６７５　STDポジション
・デイトナ６７５　バックポジション1
・デイトナ６７５　バックポジション2
・ストリートトリプル　STDポジション
・ストリートトリプル　バックポジション1
・ストリートトリプル　バックポジション2

更に、正チャンジ、逆チャンジの選択も可能

もう一丁、チェンジロッドをフレームアウトタイプにしてあります
ヤマハのR1やデイトナ６７５もそうですが、STDはフレームインタイプが少し流行っていましたが、ワールドスーパーバイクや全日本では、ヤマハワークスでさえフレームアウトタイプに変更しています
STD状態ではイイのですが、最近の多機能＆多ポジションのバックステップに対応するには、フレームインだと干渉の問題が避けられない
最新のレースシーンを見ても、まず見ないですね
現に、'09のR1はSTDでフレームアウトタイプになってました

是非、トライアンフでも最新のバックステップを試してみて下さい
これで、ストリートトリプルでもデイトナ６７５でも、理想のポジションをご堪能頂けます！

我ながら、楽しみなバックステップが完成しそうです

『求むデイトナ６７５』

どなたかデイトナ６７５の２００８年式以前の車両をお持ちの方、車両を貸して下さい！

実は、現在進めているストリートトリプルの開発が終わったら、～’０８＆’０９デイトナ６７５に取り掛かる予定
嬉しい誤算ですが、本日当店のデモ車だった最後の’０８デイトナ６７５がご成約
まだ少し先ですが、恐らく３月～４月くらいからにお借りする事になると思います

少しバイクをお預かりさせて頂きますが、御礼としてOVER Racing製JMCA取得予定のスリップオンマフラーorスライダー等の小物関係一式をプレゼントさせて頂きます

ダイナモでデータを取ったりしますので、出来れば慣らし運転が終わっている車両が希望です
終わっていなくても、弊社で慣らしをさせて頂き、使用致しますのでご相談下さいませ

宜しくお願い致します

【ご連絡先】
トライアンフ鈴鹿　佐藤まで
TEL　０５９－３７３－７７１５
e-mail　info@triumph-suzuka.jp

『JMCA取得の意味』

現在、開発中のストリートトリプルのマフラーが、形になり始めてました



まだまだ試作段階なので、形も含めどうなる事でしょう！？

今回のマフラーのポイントは、ずばりJMCA取得です

現在、トライアンフ純正オプションでも日本の車検には対応出来ておらず、安心してマフラー交換を出来ないのが現状です

海外モノも含め、社外品も何点か出ておりますが、JMCAまで取得しているモノは無いはず

JMCAを取得するには、それ相応の時間とコストがかかりますから、なかなか難しい事だと思います

トライアンフも国内4メーカー＆海外3メーカーとも肩を並べる存在となりましたので、何とかしたいなと思ったのが、今回の始まりです

バイクや車に乗られる時には、ほとんどの方が任意保険に入られますよね！？

JMCA取得は、お客様が安心してバイクライフを楽しめるようにする為の、一種の保険です

JMCAを取得するには、試験を受けて合格しなければならないので、製品になるにはもう少し時間がかかりますが、まずはストリートトリプル、そしてストリートトリプルRで予定しております

同じエンジンですが、車輌型式が違う為に2回合格しなければなりません

あまり大きな声では言えませんが、意外と面倒なんですよ～

でも、そこをきちんとしておかないと、安心してマフラー交換が出来ないので、頑張りますよ！

今も昔も、オートバイに乗っていてまず変えたくなる一つが、マフラーではないでしょうか！？

単純に音やデザインも良くなりますが、軽くなったり、馬力が上がったり、レスポンスが良くなったりと色んな効果がダイレクトに体感出来るパーツは、やっぱりマフラーだと思います

他にも、アクスルスライダー、エンジンスライダー、クラッチアームスライダー、車高調整が可能なリンクロッド等々を開発中

楽しみにしていて下さい！

『一体型ETCステー完成！』

いよいよ、今年はトライアンフ用のアフターパーツを製作し始めますよー
手始めに、ストリートトリプル用の開発に取り掛かりました
とりあえず、ご要望が多いJMCA対応マフラーを始め、スライダー関係や小物パーツを中心に予定しております
このような商品を作って欲しい等ございましたら、何なりとご連絡下さいませ

去年の年末に少しご紹介した一体型ETC用のステーが完成してきました
先日ニュースでやっていましたが、週末の高速代が1000円になるらしいですからね～
こりゃ付けるしかないでしょー ！

・一体型ETCステー

【対応車種】
ボンネビル、T100、現行スラクストン、ストリートトリプル、スピードトリプル、タイガー、ロケットⅢツーリング

【カラー】
ブラックアルマイト、シルバーアルマイト

【ポイント】
つまみネジを使用し出先でも、工具無しで取り外し可能
取り付け部を長穴にし、汎用性を持たせてありますので、他社種でも使用可能（約35～40mmの幅に対応）
取り付けボルトはM8

必要なボルト・つまみネジ・カラーを含め、気になるお値段は・・・5,775円(税込)

いかがでしょうか？？？











黒いヤツ、写真がちょっと見辛いですね（すみません）
2枚めの写真は、試作品なのでアルマイト処理はしておりません
店頭にて展示、在庫しておりますので、是非ご覧にいらして下さいませ
トライアンフ以外のオーナーさんも、ご自分のバイクに合わせてみて、ご確認可能です
宜しくどうぞ！